토토 핫 KYB 클럽

Toyota "86" "Vellfire"및 Honda "Vezel".
각 정상 차량마다
새로운 SR MS/MC를 설치할 때 무엇을 어떻게 변경합니까?
답은 많은 국내 및 국제 차량에 대한 라이딩 및 의견토토 핫 검토되었습니다
우리는 4 개의 자동차 잡지 편집자의 목소리를 통해 그것을 소개 할 것입니다.

*2018 년 8 월 23 일에 개최 된 Press Test Drive에 참여한 Car Magazine 편집자와 인터뷰 한 콘텐츠의 발췌.

음성 1

Yaesu Publishing Driver
yume yukiaki

86은 정상 상태이며 전형적인 스포츠카의 전형입니다. 그러나 더 많은 (MS)가 장착 된 차량에 들어갔을 때 뇌졸중이 단단하고 단단한 부품이 사라졌고 변화에 놀랐습니다.
Vezel이 정상인 경우 진동은 후면토토 핫 직접 전송 될 수 있지만 더 많은 (MC)를 사용하면 한 번에 모두 타는 것이 더 쉬운 것 같습니다. 나는 이것이 가족들에게도 큰 도움이 될 것이라고 생각합니다.

이 차량은 뒷좌석의 승차 안락함을 향상시키는 데 중점을 둔 조향 밸런스를 검토하여 승차감과 취급을 개선했습니다. 이 제품은 도로 표면에 달라 붙는 것처럼 보이는 견고한 취급 느낌을 제공하는 개념과 승객과 뒷좌석에서 안전하게 잠을 잘 수있는 편안한 승차감을 제공하는 개념토토 핫 개발 및 상업화되었습니다.
vellfire와 관련하여, Normal은 그들이 처리에 늦게 하나의 템포에 들어간 것처럼 느낍니다. 그러나 더 많은 (MC)를 부착하면 응답 지연이 줄어들고 운전자가 원하는대로 움직입니다.

vellfire는 운전자의 자동차보다 쇼퍼 자동차에 더 가깝다고 생각합니다. 드라이버보다 우선 순위가 지정된 승객 (Ride Comfort)토토 핫 만들어 졌다고 생각합니다. 따라서 우리는 HLS 밸브의 특성을 최대한 활용하여 차량 이동 (롤링 및 피칭 등)을 줄이기 위해 운전을보다 즐겁고 안전하게 만들기 위해 핸들링을 개선했으며 뒷좌석의 승차 안락함을 더욱 추구하기 위해 튜닝이 이루어졌습니다.

음성 2

Motor Magazine Inc. Holiday Auto
Hashimoto Yohei

86 나는 거친 도로를 잘하지 못하지만 MS를 입을 때 그러한 조건에서도 많은 땅을 얻을 수 있으며 바운스는 한 번에 고정 될 수 있습니다. 나는 또한 내 옆에 타면 매우 편안하다고 생각했다.

제품의 길이는 전면과 후면 모두에 대해 처음부터 검토되었으며, 최적의 뇌졸중 양을 보장함토토 핫써 댐퍼는 적절한 기능을 보장하여 타이어가 거친 도로에서도 큰 간격을 유지할 수 있도록 재 설계되었습니다. 뇌졸중 및 감쇠력의 양은 편안한 승차감과 취급의 안정성을 달성하기 위해 수정되었습니다.
vellfire는 정상적인 경우 앞면에 약한 스티어링 느낌을 가지고 있습니다. 모서리가 시작 되더라도 감쇠 감각은 없으며 대각선토토 핫 움직입니다.
Vezel이 정상이면 너무 시원하거나 오히려 움직이지 않습니다. 더 많은 (MC)가 장착 된 차량토토 핫 전환했을 때, 나는 머리를 많이 흔들 수 없었고, 그것이 나중에 모델에 더 가까워 졌다는 인상을 받았습니다.

음성 3

Traffic Times Car Top
Kimura Tsuyoshi

내가 정상에서 장착 된 차량토토 핫 전환했을 때, 나는 내 발이 움직이고있는 것을 느꼈고 운전자와 승객 좌석에서도 마찬가지였습니다. 다시 말해, 나는 "차를 움직이고 있다는 것을 깨달았습니다.
정상적인 사람은 몸을 떠 다니는 직선 느낌을 가지고 있었지만 MC 장착 차량은 더 이상이 효과를 얻지 못했고 바닥은 덜 흔들 렸습니다. 또한, 스티어링 휠이 긴장없이 제거 될 수있는 것처럼 느껴졌고 뒷좌석은 훨씬 더 편안했습니다.

뒷좌석의 푹신한 움직임 (2 열 및 3 줄)의 푹신한 움직임을 억압하면서 위아래로 움직이며, 어린이와 다른 사람들의 모션 병이 줄었고, 후면 좌석의 지상 접촉 부족토토 핫 인해 발생하는 우려는 HLS의 특성에 의해 억제되어 후면 시트에 앉아있는 것처럼 결정을 내립니다.
일반적인 Vezel은 강한 후방 추력을 가지고 있으며 역겨운 느낌이 들지만 MC가 장착 된 자동차에 대한 충격이 더욱 완성되었다는 인상을 받았습니다. 뒷좌석에 도착하더라도 온화하고 편안했습니다.

Vezel은 댐퍼의 길이에서 범프 쿠션과 같은 액세서리에 이르기까지 새로 설계되었으며, 승차 안락함 및 취급은 당신이 타는 자동차가 바뀌었던 것처럼 보이는 변화를 제공합니다.

음성 4

Kodansha BC 최고의 자동차
Suzuki Naoya

일반 자동차를 타고 나서, 나는 차의 시작이 크게 바뀌지 않았다는 인상을 받았습니다. 그러나 속도가 높을수록 차이가 더 많이 느껴지고 차이가 더 커지면 값이 튀어 나온 후 하중이 방출되어 불안정 해지는 경우가 있지만 그렇지 않았습니다.

우리는 스티어링 느낌을 개선하고 안전을 향상 시킴토토 핫써이 제품이 운전 즐거움에 대해 안전하게 배우는 데 도움이되는 입구 역할을하기를 바랍니다. 또한 높이 조정 가능한 서스펜션 또는 차량 검사와 같은 세부 조정을 고려할 필요가 없으며 댐퍼를 교체하여 운전을 즐기고 편안한 승차감을 즐길 수 있습니다.
초기 롤링은 완전히 다른 인상을줍니다. MC가 장착 된 차량에서 정상적인 롤링 럼블과 거친 외관이 제거되었습니다.